Het lijnenplan

Het dekhuis begint met een lijnenplan en hoofdconstructie, dat ontwerper De Voogt digitaal aanlevert. De hoofdconstructie houdt uiteraard rekening met de positie van ramen en deuren, maar ook met de toekomstige plaatsing van een kraan of lift. De sterkte van de constructie moet voldoen aan de eisen van Lloyds.

Op maat gesneden

Akerboom Yacht Equipment werkt de details van de hoofdconstructie binnen het lijnenplan verder uit. Dit gebeurt 3-dimentionaal, met het computerprogramma NX. Aan de hand van het uitgewerkte ontwerp in 3-D levert Akerboom tekeningen aan verschillende snijbedrijven, die hiermee snijpakketten maken.

In delen gebouwd

Dan is er werk aan de winkel voor alle werkplaatsen. Door de lengte van de De Vriesschepen – veertig tot honderd meter – wordt een dekhuis vaak in delen gebouwd. Om een korte levertijd te kunnen garanderen, neemt Akerboom zelf een deel voor haar rekening en besteedt andere delen uit aan verschillende werven. Akerboom houdt het toezicht.

Eén norm

Elke werf die een deel van het dekhuis voor zijn rekening neemt, ontvangt het bijbehorende snijpakket plus de productietekeningen. Op de werf worden de platen geperst en zorgvuldig aan elkaar gelast. Voor het werk geldt één norm: de Feadship-kwaliteit. De delen van het dekhuis moeten straks immers exact op elkaar passen, met een gelijke belijning en strakheid.

Bestemming: Slob

Na gemiddeld zes maanden zijn alle stukken dekhuis klaar voor transport. Dit gebeurt over water, op pontons. In de regel is de bestemming cascobouwer Slob in Papendrecht. Daar worden de dekhuisdelen aan elkaar gelast en op het casco geplaatst. Op de werven in Aalsmeer en in Makkum wordt het casco met dekhuis verder afgebouwd.

Dekhuisaanbouw